在好意思国的忽悠之下，欧盟脱手了关于中国车企的“反补贴走访”，随后便开出了38.5%的处分性关税，令东谈主未必的是，一向和中国保执友好买卖干系的法国，却成为了脱手限度的主力军，反倒是德国一直在拒却。

在经由和欧盟的多轮谈判，中欧在电动汽车关税一事上，总算是有了冲突性的领略，两边实现了“本事性共鸣”，这也为中国新动力车企全面参预欧洲商场提供了条款，不得不说这是一个很好的信号。

中国商场销量最佳的是德系车，手脚欧盟进驻中国商场的主中枢，时局却在新动力汽车崛起之后绝对转换，欧盟心有不甘却窝囊为力，而中国车企也想着扭转这百年的“工业欺侮”，全面参预欧洲商场是第一步。

欧盟天然是心有不甘，本以为问题还是得到惩办，没曾想欧盟的“背刺”这样快就来了，针对还是实现的“本事共鸣”，还没往时些许天，欧盟转过身就破裂不认东谈主了！

欧盟的背刺

凭据英国《金融时报》的音讯，欧盟的高层正在狡计让在欧投资的中国大陆车企，转让筹办的电动汽车以及配件的本事产权！而欧盟也给出了相对应的回馈，中国车企将获取当地的补贴，但条款是必须是具备电板本事的车企才调享受。

这指向性还是极端显然了，说的动听少量是“本事共鸣”，实质上即是片面的提取，这要失色国的还要过分，只想依靠少量点的补贴，就想疏通中国起初进的电板本事，这可谓是一枕槐安。

而欧盟的对应布局很早就脱手了，在发布了一些居品限度战略后，相通宁德时间、前程动力等中企，为了绕开限度放射欧洲商场，只可硬着头皮在当地建厂，而当今欧洲最大的电板企业瑞典朔方伏特公司还是处于停业旯旮，因此要想布局新动力汽车产业只可依赖中企。

走到这一步，中企这才大彻大悟，原本所谓的“处分性关税”齐仅仅一个钓饵，欧盟果然想要的事借助中国企业的本事，填补欧洲电动汽车电板的空缺，这还是十足回击了商场公开准则，中国天然不会和谐。

针对欧盟发布的最新“反补贴轨则”，我国坚决修起：罢手统共投资！当今还是示知我国脉土的汽车厂商，暂停在复古加征关税引申的欧洲国度进行紧要的投资，其中还终点请示了比亚迪，比亚迪也快速修起：正在计议将位于荷兰的总部迁至其它国度！

欧盟似乎只按“字面意象”来，他们以为所谓“本事共鸣”，即是通过对应的补贴奏凯获取咱们的先进本事，但玩这种笔墨游戏终究是落伍了，当初先进的本事他们关联词对咱们防范遵照，如今咱们天然是没必要对他们客气。

中国车企参预国际商场是必要的，要是单纯在中国商场售卖，根蒂体现不出实足的价值，但在国外建厂的同期，咱们要保护好中枢本事，必要时候不错效仿在印度的树立的工场，以拼装的阵势参预欧洲，天然需要消耗不少的资本，但至少是不错保证中枢本事不败露。

欧盟消耗这样大的心力布这个“局”，为的天然是在新动力汽车鸿沟不掉队，但要想着通过“坑”中企实现对应的目标，欧盟高层难免也太过于灵活了，这样闹下去对两边是不利的，商场有通顺才调玩的转，想必好意思国还是久了体会到了这少量。

相对而言，欧洲更需要咱们的电板本事，中国车企还是占据了主动权欧洲杯体育，这一次咱们不成能再和谐了，对此你们是若何看的呢？