好意思国联邦航空束缚局正在探听一批记载可能被伪造的钛金属是如何从一家不有名的制造商流入空中客车和波音公司制造的商用飞机的。这些钛金属被用于例必锐等供应商制造的零件中，例必锐一份声明中示意，这些材料是通过伪造的文献参预供应链的。

例必锐公司发言东谈主乔·布奇诺示意：“当这个问题被发当前，统统可疑的零件齐被遏抑并从例必锐的分娩线上移除，仍是完成了1000屡次测试，以证明受影响材料的机械和冶金性能，以确保其链接适航。”

业界恒久以来一直在奋发截止未经授权的零件参预航空供应链。旧年，媒体曝光了一家鲜为东谈主知的英国公司丑闻，该公司销售带有无理文献的假飞机零件，这些零件被安设谢天下各地的喷气式客机上。

知情东谈主士的音问骄贵，可疑的钛金属被用于波音737 Max和787 Dreamliner喷气式飞机以及空中客车A220型飞机 (2019-2023年制造) 的零件中。

据报谈，问题源于一批来自某国分娩商的金属。钛金属流向航空航天供应商后，一些供应商醒目到随附金属的文凭看起来像是伪造的。

好意思国联邦航空局在一份声明中示意，波音公司自发败露，它通过一家可能提供伪造或不正确记载的经销商采购了材料。监管机构示意正在“探听问题的边界和影响”。

欧盟航空安全局 (EASA) 在收到意大利和洽伙伴航空监管机构通报干系钛材料跟踪问题后，也正在进行探听。该机构示意，莫得凭据标明该问题会对机队组成安全风险。

EASA 发言东谈主珍妮特·诺斯科特在声明中示意，“EASA将进一步探听文献可回首性问题背后的根底原因，并链接密切关怀任何可能导致机队潜在不安全情状的新阐述。”波音公司示意，将在飞机托付之前吊销任何受影响的零件，况兼其在役机队不错链接安全荡漾。

该公司的一份声昭着示：“这起行业边界的问题影响了一些由有限数目的供应商收到的钛金属，迄今为止进行的测试标明使用了正确的钛合金”。

空中客车公司的又名发言东谈主示意，该公司顽强到了这种情况，况兼对来自兼并供应开首的零件进行的屡次测试标明A220的适航性好意思满无损。

航空业使用的每个组件和零件齐依赖于进程考证的开首，以确保飞机的安全性和结构完整性。涉事钛金属由一家未泄露称呼的供应商提供。

航空供应链诚信定约 由波音和空中客车公司的代表组成，是为大意2023年的丑闻而建筑的，一直在商议如何退缩未经授权的零件参预航空供应链。该定约的衔尾主席约翰·波卡里 本周在华盛顿举行的一次会议上示意，该组织仍是完成了行将发布的证明的商议阶段，该证明筹划于本年秋天发布，并将包含处分问题的提出。

定约发言东谈主示意，该组织当先的重心是鼓动系统供应链，但行将发布的证明中的提出不错用于通盘航空业。

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